Боеприпасы могли стать причиной повреждений AZAL под Актау – данные Минтранса

Министерство транспорта Казахстана опубликовало промежуточный отчет по расследованию крушения самолета Azerbaijan Airlines, произошедшего в декабре прошлого года вблизи Актау. Документ подготовлен департаментом по расследованию транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций и содержит вывод о том, что повреждения воздушного судна могли быть вызваны воздействием поражающих элементов боеприпасов.

В отчете подчеркивается, что следов взрывчатых веществ на борту обнаружено не было, а на трех кислородных баллонах, изъятых для экспертизы, признаки взрыва отсутствуют. При этом характер повреждений корпуса самолета, по данным комиссии, не исключает внешнего воздействия фрагментов боеприпасов, однако установить их точную принадлежность на данном этапе не представляется возможным.

В Министерстве транспорта уточнили, что речь идет о предварительных выводах, а расследование продолжается. Комиссия по установлению причин авиакатастрофы была создана приказом министра транспорта 26 декабря 2024 года и продолжает работу в настоящее время.

«Гидравлическая система воздушного судна вышла из строя в результате разрыва металла, вызванного ударом твердых предметов», – говорится в материалах комиссии.

Также сообщается, что считать данные с центрального компьютера технического обслуживания не удалось из-за его повреждения, предположительно вызванного воздействием высокой температуры.

В ходе расследования специалисты изучили бортовые самописцы, параметры полета, а также провели фото- и видеосъемку на месте крушения. В работе комиссии участвуют представители Азербайджана, России и Бразилии, а также наблюдатель Международной организации гражданской авиации ИКАО.

В документе отмечается, что итоговый отчет будет опубликован на официальном сайте Министерства транспорта Казахстана, однако точные сроки его обнародования пока не определены.

Напомним, авиакатастрофа произошла 25 декабря 2024 года. Самолет Embraer, выполнявший рейс J2-8243 по маршруту Баку – Грозный, потерпел крушение в районе Актау. В результате трагедии погибли 38 человек, еще 29 пассажиров получили травмы. Среди погибших были шесть граждан Казахстана, 25 граждан Азербайджана и семь граждан России.

Сразу после катастрофы выдвигались различные версии произошедшего. В том числе обсуждалось предположение о возможном обстреле самолета над территорией России, однако казахстанские официальные органы тогда назвали подобные заявления необоснованными.

Позднее президент Азербайджана Ильхам Алиев публично возложил ответственность за случившееся на российскую сторону, потребовав признания вины, наказания виновных и выплаты компенсаций. Президент России Владимир Путин принес извинения, однако длительное время официально не признавал ответственность. Лишь 9 октября текущего года на встрече в Душанбе было подтверждено, что катастрофа произошла в результате применения ракеты средствами противовоздушной обороны России.

Отметим, что 4 февраля Казахстан уже публиковал предварительные выводы по данной авиакатастрофе. Тогда сообщалось, что отверстия в обшивке самолета указывают на воздействие внешних посторонних объектов.